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ブログに綴る鉄旅の記録

旅行記を毎日ダラダラと綴っています。旧ブログ民の記事を順次引越し中。@付記事は現地・携帯からの投稿です。

2011年夏の青春18きっぷ の記事一覧

ジャンクガレッジ(東京ラーメンストリート)

2011.09.10 (Sat)
ジャンクガレッジ


青春18きっぷの旅の帰りに東京駅の東京ラーメンストリートに寄ってきました。

今回選んだお店は「ませそば」と言う新ジャンルを確立したジャンクガレッジ。実を言うと、お盆の旅行で夜行バスに乗車する前にも寄ってはみたのですが、テレビ番組に取り上げられたばかりで長蛇の列。結果、バスの時間もあり断念。

…で、今回はそのリベンジでもあります。
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大垣車両区119系R編成・E編成

2011.09.09 (Fri)
119系海カキR1編成


119系は1980年代に飯田線に残る旧型電車を置き換えるために製造された車両で国鉄分割民営化後はJR東海が引き継いでます。関東からだと飯田線自体にわざわざ乗りに行かないと乗る機会がないので多分乗車経験はほとんどなし。今回も辰野駅-岡谷駅間の短い区間だけの乗車。
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長野総合車両センター115系N編成・C編成

2011.09.09 (Fri)
115系長ナノN29編成(岡谷駅)


長野総合車両センター115系のうち編成札が赤の3両編成。「赤」札の編成はJR東海の速度照査式ATSは搭載しないので飯田線・中央西線は乗り入れない。N21編成~N33編成が在籍。
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神領車両区383系A205編成 特急「ワイドビューしなの」

2011.09.08 (Thu)
383系海シンA205編成(塩尻駅)


主にワイドビューしなの増結用2両編成。A201編成~A205編成が神領車両区に在籍。
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小海線営業所キハE200形

2011.09.08 (Thu)
長コミ キハE200-2


キハE200形は2007年に小海線で営業運転を開始したハイブリッド式気動車でキハE200-1~キハE200-3の3両が小海線営業所に在籍。普段はこのように2両編成で運行。

2009年までの2年間で量産化に向けたデータを収集すると言う話でしたが、今のところ量産化の予定はなし(ハイブリット車両はHB-E300系に移行?)。 ただ、早く乗っておかないと2年で小海線からいなくなるって話でもなく2011年現在も普通に乗れます。
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中央本線辰野支線 辰野駅-岡谷駅【乗りつぶし】

2011.09.07 (Wed)
辰野駅


辰野駅から岡谷行きの普通列車に乗車し辰野支線の残りの区間を乗りつぶします。
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中央本線辰野支線 塩尻駅-辰野駅【乗りつぶし】

2011.09.07 (Wed)
塩尻駅


塩尻駅から辰野行きの普通列車に乗車し中央本線辰野支線を乗りつぶします。
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松本車両センター クモハ123-1

2011.09.06 (Tue)
クモハ123-1「ミニエコー」


クモハ123-1は1983年に塩嶺トンネルが開通しローカル線と化した辰野駅-塩尻駅間の輸送用に荷物電車クモニ143-1を改造した車両で愛称は「ミニエコー」。123系を改造した車両は珍しくJR東日本管内ではこの1両のみ。1両しかないので車両検査時や多客期は115系が代走。
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中央本線 塩尻駅

2011.09.06 (Tue)
115系長ナノC10編成(塩尻駅)


小淵沢駅から松本行きの普通列車に乗車し約50分で塩尻駅に到着。このあとは辰野行きの普通列車に乗車し辰野支線を乗りつぶします。(車両は長野総合車両センター115系C10編成)
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中央本線・小海線 小淵沢駅

2011.09.05 (Mon)
小淵沢駅


新宿駅から215系ホリデー快速「ビューやまなし」に乗車し3時間で終点の小淵沢駅に到着。まぁ普通列車の乗り継ぎに比べれば早いけど、“快速”と言うわりには時間がかかり過ぎ。しかも215系の硬い座席だと3時間はかなりきついものがありました。
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ホリデー快速「ビューやまなし」 新宿駅-小淵沢駅【乗車記録】

2011.09.05 (Mon)
田町車両センター215系NL3編成(新宿駅)


2011年夏の青春18きっぷの旅、第2回は身延線を乗りつぶす旅…の予定でしたが、甲府駅へと向かう途中で台風15号の影響による身延線運休を知り急遽予定変更。中央東線の列車を乗り継いで塩尻駅に行き未乗車の辰野支線を乗りつぶしてきました。

まずは総武線と中央線を乗り継いで新宿駅へ行き、新宿駅から小淵沢行きのホリデー快速「ビューやまなし」に乗車。時期によっては千葉駅発着に運行区間が延長されるホリデー快速「ビューやまなし」。しかし残念ながらこの日は新宿駅発着。

まっほぼ確実に着席できて乗り換えなしで小淵沢駅まで行くことができるので非常に便利なホリデー快速だけど215系普通席の座席の硬さに辟易。ちなみに215系にはグリーン席もあるけど“グリーン指定”のため青春18きっぷでは乗車不可。

でもまぁ別途乗車券とグリーン券を買うぐらいだったら普通は特急「あずさ」に乗車するから、いったい誰向けのグリーン車なんでしょうか?(笑)
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姫路鉄道部キハ122系・キハ127系

2011.08.30 (Tue)
近ヒメ キハ127-1004(姫路駅)


キハ122系・127系気動車は姫新線姫路駅-上月駅間の高速化事業にともない2009年3月から営業運転を開始。Wikipediaによると地上設備を改良し100km/h運転に対応する新型気動車キハ122系・127系を導入したことにより姫路駅-上月駅間の所要時間を18分短縮したとのこと。
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