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ブログに綴る鉄旅の記録

旅行記を毎日ダラダラと綴っています。旧ブログ民の記事を順次引越し中。@付記事は現地・携帯からの投稿です。

2012年夏の青春18きっぷ の記事一覧

高崎鉄道ふれあいデー2012(パンフレット)

2012.09.14 (Fri)
パンフレット表紙


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横浜中華街 媽祖廟

2012.09.13 (Thu)
横浜媽祖廟


横浜中華街にある海の守護神を祀った媽祖廟(人が一人も写っていないのは拝観時間を過ぎているので門の隙間から撮影)。関帝廟と同じように世界中中国人が居る港町ならどこにでもある。
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中華第一家 杜記(トキ)

2012.09.13 (Thu)
横浜中華街手打ち刀削麺 杜記 (トキ)


「高崎鉄道ふれあいデー」の帰りに横浜に行き夜は旅友達と中華街で食事をしてきました。お店は友人がチョイスした刀削麺で有名な杜記(とき)。分かりづらい裏通りにありながら結構な人気店らしく私が訪れたときも狭い店内にお客がいっぱい。
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国府津車両センター205系500番台

2012.09.12 (Wed)
205系横コツR12編成


相模線で使用される205系500番台。相模線が電化された1991年3月から運転を開始。4両編成でR01編成~R13編成が国府津車両センターに在籍。

ちなみに相模線は今夏まで横浜線が未乗車区間だったっくらいだから当然未乗車区間(小田急線との乗り換えで厚木駅付近は除く)。いつでも乗れる区間ってどうしても後回し。

(2019年11月6日更新)

鎌倉車両センター205系0番台

2012.09.12 (Wed)
205系横クラH16編成(八王子駅)


横浜線で使用される205系0番台。8両編成でH1編成~H27編成が鎌倉車両センターに在籍。
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高崎車両センターキハ110系

2012.09.11 (Tue)
高タカ キハ111-205+キハ112-205


八高線(高崎駅-高麗川駅間)で使用される高崎車両センターキハ110系。キハ111形+キハ112形の2両編成は204~209、1両のキハ110形は207~210・218~222が在籍。
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大宮総合車両センター185系OM08編成

2012.09.11 (Tue)
185系宮オオOM08編成 特急「水上」


東京総合車両センター一般公開で展示された157系ふう塗装の185系OM08編成。特急「みなかみ」は2010年12月に定期運用を廃止し土日休日のみ運行する臨時列車化。2012年2月に土日休日の運行廃止。現在は季節運行。このまま行くと特急「水上」はいずれ廃止か?
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大宮総合車両センター185系OM04編成 特急「草津」

2012.09.11 (Tue)
185系宮オオOM04編成 特急「草津」


上信電鉄 高崎駅

2012.09.10 (Mon)
高崎駅


高崎駅のJRホームから撮影した上信電鉄デハ252+クハ1301の編成。Wikipediaによると上信電鉄1000形クハ1301はデハ252との事実上固定編成。2007年7月から「ヨコオ食品工業」の広告ラッピング車、2012年4月からヨコオ食品工業の「コンニャク博物館」広告ラッピング車。
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横浜線 八王子駅-桜木町駅【乗りつぶし】

2012.09.10 (Mon)
高麗川駅


越生駅から10分ちょっとで高麗川駅に到着。(ここまで乗車した車両は左のキハ110系)

八高線は高麗川駅より北側は非電化まま、南側は1996年に電化され川越線との直通運転を行うようになり気動車は電化区間には乗り入れず運行系統は高麗川駅で分断。そのため高麗川駅で八王子行きの“電車”に乗り換え。
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東武越生線 坂戸駅-越生駅【乗りつぶし】

2012.09.10 (Mon)
坂戸駅


小川町駅から池袋行きの急行に乗車し20分強で坂戸駅に到着。このあとは東武鉄道未乗車の越生線を乗りつぶします。

坂戸駅まで来ると何となく池袋駅へ向かい帰路に着きたい気分になりますが、目的は未乗車の越生線の乗りつぶしであり八高線と横浜線の旅なので越生行きの普通列車に乗り換え。
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東武東上線 寄居駅-坂戸駅【乗車記録】

2012.09.09 (Sun)
寄居駅


高崎駅から高麗川行きの八高線の普通列車に乗車し約40分で寄居駅に到着。

八高線は過去に乗車たことがあるので今回は寄居駅から東武鉄道に乗り換えて小川町駅~坂戸駅を経由し越生駅まで東武線の未乗車区間を乗りつぶします。(と言っても寄居駅-小川町駅間もその昔「外秩父七峰縦走ハイキング大会」の移動のときに乗車したことあり厳密に言うと新たな乗りつぶし区間ではありませんが)
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